別只開支票 重點是長遠規畫

中國時報【陳俊雄╱特稿】

行政院長林全昨日視察烏來復原狀況,並開出「讓烏來成為台灣最有名的國際觀光景點之一」的支票,如何讓早已是國際觀光景點的烏來更上層樓,各界都在看。

烏來在2015年蘇迪勒颱風侵襲下,交通柔腸寸斷成為陸上孤島,迄今觀光人潮仍難回復當年榮景,除了交通、停車等老問題外,能否投入新元素吸引遊客上門,也是另個關鍵。

因此,林揆表示將力拚8月台車試營運,同時也計畫把覽勝橋打造成烏來地標,順勢又拋出「讓烏來成為台灣最有名的國際觀光景點之一」之說。問題是,光靠台車、覽勝橋,就能激起遊客前來烏來一遊?

烏來台車是目前全台少有仍能營運的輕便鐵道,有其特殊地位,覽勝橋也算馳名已久,但僅靠台車、覽勝橋,卻不結合其他觀光資源、甚至開發出其他旅遊新模式,想要吸客難度顯然不小。

他山之石,可以攻錯!日本溫泉區一年四季都結合文化活動,不僅可長可久,也易讓國外遊客更深入認識日本文化,而烏來的溫泉、瀑布美景及泰雅文化,從日據時期馳名迄今超過百年,早就是台灣的「國際觀光景點」,但就少了點文化底蘊。

雖然市府與中央也常舉辦觀光活動,帶動觀光人潮,但都衝著冬季泡湯而來,此又與烏來居民希望增加夏天淡季觀光人潮的想法背道而馳,也難怪居民埋怨「天冷根本不用促銷!」

如果林揆要讓烏來浴火重生,只規畫復駛台車、另蓋新橋,地方當然樂觀其成,問題是,如果只是錦上添花的建設,而無後續長遠規畫,到最後恐將又曇花一現,「烏」來還是無法撥雲見日!

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