▲講師張忘形談民眾旅遊心態。(圖/張忘形授權提供) 文、圖/張忘形(原文連結請點此) 【一分錢,但許多人總想要十分貨】 這是對於遊覽車車禍新聞的一些感觸。 . 如果你追蹤忘形是期待得到一些正面力量,那就麻煩你跳過這篇了。我一直強調我是個凡人,很多時候還是有負面情緒的。這次我想說出來除了心情抒發,也希望能帶給大家一些什麼。 . 以前忘形帶團很長一段時間,是國內旅遊,行話叫做國旅。 . 因為發生遊覽車翻覆案件,以前朋友跟我聊起,問我說我的看法,我只能說完全不意外。當然,我還是希望搜救能夠順利,而傷者能夠康復。但我更想說這絕對不會是個案,只要風氣沒變,往後還是有可能發生。 ▲13日在國道五號南下發生武陵賞櫻團遊覽車翻覆意外。 . 當時會離開旅遊業,就是覺得這個行業實在沒有未來,尤其是國內旅遊這塊實在糟糕。而我要說的大概是每個領隊導遊都知道的痛,總結一下你會在旅遊上看見的事情就是我說的這三項了: . 1.殺價的時候都沒關係,出團時候就各種要求 . 我舉個例子,如果今天你去吃牛排,有一間比香雞排還便宜,一片跟你平常外面吃200的一樣大小,卻只賣40元,你敢不敢吃? . 我想我是不敢吃,也許有很多人跟我一樣,會擔心那個來源與品質。但這件事情如果放在國內旅遊,一個玩一整天包車包吃包玩的行程只要500,你去不去? . 去,當然去。 . 但羊毛當然是羊身上,很少人去考慮到底是哪裡的錢被省掉了,你坐的車是不是真的安全?你吃的東西是不是有保障?還是你會被從哪裡宰回來? . 你不但不會想,還會一直抱怨車子老,吃的不好,玩得地方無趣。但你卻從來沒想過,你付出的到底有多少。所以這時候我們要進入第二階段了。那就是當每一個地方都已經便宜到極限了,該怎麼做才能讓客人覺得賺到? . 2.我的小費就是買你一天,操死你算我賺 . 本來一天玩8小時,那就改玩18小時,比賺一倍還多。於是每一團行程都擠的滿滿,晚上還要吃個飯,最好再逛個夜市。你看6點出門,凌晨回家,多麼賺啊? . 司機早上6點報到,他再晚也要5點起床吧?而如果每一團都這樣搞,請問一下司機晚上11點下客人,回車廠整理車子一小時,回家要時間。就算不洗澡直接睡,如果他明天又要6點接團,他可以睡多久? . 而很多客人就會說,我管你明天出什麼團,要幾點起來,我付的小費就是買你這天,你就是給我認真做。而你如果晚上的時候發現車子會左右晃,那不是風大,而是司機開到晃神,你能回家記得燒香。 . 3.我做決定,出事你負責 . 最後我必須說,我之前在團上總會請大家繫上安全帶,保障安全。而總會有很多人說不太舒服,能不能不要?而你一定也會看到很多人在遊覽車上走動,坐在扶手上三個人聊天。或是要求領隊在車上玩遊戲,甚至倒茶等等。 . 當然,沒出事大家都很開心。如果出事了,有人因為沒繫安全帶受傷,你會怪自己還是怪領隊?如果你要求小姐幫你倒茶,結果車緊急煞車害你燙傷,你會怪自己還是怪小姐?如果你叫領隊玩遊戲,結果車禍讓領隊受傷了,你會覺得自己不應該還是領隊活該? . 當然,千錯萬錯都是別人的錯,我花錢我老大耶!. ▲旅行團示意圖。(圖/記者張一中攝) 所以快一年前我毅然決然離開,除了去年年尾幫了一次忙,那是知道那個業務接的團都是有質感的團。中間很多次朋友邀約或是請我救火,即便開出的薪資比平常好很多,但我也只能說聲抱歉。 . 不是我大牌,而是我知道這個環境真的很糟。就像那天在朋友臉書上看到的:『不是我們只賣XX郵輪,而是你們只買的起XX郵輪』。供給和需求其實一直都應該是在一個尊重的情況下彼此支撐,但當一方面無限制的要求,而另一方面卻只能不斷的配合時,我想這個生態終究會有盡頭。 . 如果正在看這篇的你,就是規劃旅遊的主導者,好不好玩不在景點多不多,而是在你有沒有帶著旅行的心情出門。而相信我,旅遊從業者看見塞滿的行程只會苦笑,因為你們大多數時間都會在車上度過。 . 而晚上的行程如果不是大家都想去,進飯店後大家包台計程車出去再回來沒幾個錢,不如給團員更多空間和選擇,也給司機和領隊導遊更多休息的時間,給你的生命更多保障。 . 而如果你是參與旅遊的人,就多跟他們說說話吧。一聲問候,一句謝謝,一瓶茶,一點零食,就能讓他們心情變好。也許不能實際上讓旅遊變的更加順利,但你可能會有些你不知道的收穫。 . 而我提到的『貪便宜又要高品質』,『我花錢就是大爺』,『千錯萬錯都是業者的錯』其實不只在旅遊業,而是在各個服務業都能看見。 . 只能說還在線上的學長姐們,都是群厲害而且抗壓性極高的人。我只是個草莓,只能打篇文章,希望讓大家看到你們的難處,還有喚起大家對所有服務業的『尊重』。 Let's block ads! (Why?)
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