| （中央社記者王淑芬、程啟峰高雄1日電）高雄市有多元的大眾運輸系統，輕軌以低速行駛市區，部分路權還人車共用，民眾步行偶爾會和輕軌擦身而過，輕軌已是高雄人生活的一部分，這條城市移動的地標延展了城市的夢想。 「哇、好美啊！」不少乘客搭乘水岸輕軌行經高架段，俯瞰高雄港，總會引起一陣驚呼！ 輕軌首見於高雄，高雄市府規劃興建長22.7公里的輕軌環線與十字交會的捷運紅、橘線形成環狀路網，方便民眾接駁，第一期水岸輕軌8.7公里已經完工試營運，1日起收費營運，民眾不能再享免費搭乘，至於二期工程繼續興建中。 漫遊、舒適是輕軌的特色。水岸輕軌從前鎮區籬子內行駛經過凱旋路、夢時代購物中心、高雄展覽館、高架跨愛河沿真愛碼頭進入駁二藝術特區，再到鼓山區哈瑪星打狗驛。 事實上，高雄昔日的西臨港線運輸鐵道，經歷產業變遷停駛後，如今沿水岸而行的輕軌列車儼然成為一條新「濱線」，與現有的西臨港線自行車道相互輝映，讓港都水岸風光更加風情萬種。 輕軌最精華的路段莫過於越過愛河橋緩緩駛入駁二藝術特區，映入眼簾的是周邊樓宅壁畫、雕塑藝術及別具巧思的景觀，彷彿來到奇幻的藝術世界。 駁二特區內昔日舊鐵道行經的住戶後院，如今紛紛變為前門，敞開大門迎接遠近馳來的遊客，一牆牆創意的塗鴉壁畫，引領著造訪遊客跟隨作品穿梭在水岸綠帶間；一間間充滿創意巧思的店家如雨後春筍般誕生，吸引絡繹不絕民眾探訪。 在沒有輕軌之前，行旅駁二的遊客多仰賴自有交通工具或是公車，常常為了停車，要繞行周邊巷弄，如今有了輕軌，這條港灣遊龍，成了最好的運具，舒適、優雅、現代化，遊客蜂擁而至。 高師大美術學系畢業的陳子儀今天告訴中央社記者，搭乘輕軌進入駁二是她最愛的休憩路線，便利的交通、沒有停車問題，20分鐘的車程就讓自己進入一個可以擁有現代豐富人文的水岸空間；移動的城市地標，感受到高雄的美。 因為輕軌穿越駁二特區，這條移動式的城市遊龍不僅載來更多的人流，也為城市注入更多夢想和生活樂趣。 輕軌除了交通效益，高雄市文化局駁二營運中心主任王慧琳也說，加值了駁二的商機。 她指出，輕軌自7月通車到C12駁二大義站，駁二園區參觀人次成長約2成，園區店家營業額也攀升了1到3成，輕軌9月底全線通車到西子灣站，觀光熱區延伸到七賢路蓬萊園區，店家很肯定輕軌帶來的商機和金流。 水岸輕軌C14站直達打狗鐵道故事館，這裡是日治時代打狗驛車站整修打造而成，老車站的轉轍器、號誌樓、月台和鐵道保留完善是鐵道迷朝聖的景點；輕軌、打狗驛，古典與現代的交織，這條移動式的城市遊龍翻轉了哈瑪星老街區的意象，也延展了城市的夢想。 二期輕軌工程繼續推進中，從哈瑪星北行，經過美術館特區，轉往大順路、凱旋路，銜接前鎮輕軌機廠，預計108年完工，兩階段總工程費約新台幣165億元。1061101 Let's block ads! (Why?)
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文、圖／ 橘子狗愛吃糖 對抗冬天寒冷的美食，大概就是各種火鍋跟燉湯是最常見的選擇，特別像是藥燉排骨，畢竟不是每次都能約大堆人馬一起圍爐吃飯，只有自己一個人吃藥燉排骨最方便又滿足，台中最有名的應該是北區的康寶，但在東區這也有...