官方股份4成、民股6成的悠遊卡公司,在金管會認證4大電子票證(政府股份的台北悠遊卡、南部縣市的一卡通,以及民間統一集團的icash、遠鑫電子票證股份有限公司的happycash)都可作為交通使用後,各大電子票證全面進攻小額消費市場,使悠遊卡的榮景難再期。悠遊卡公司董事長林向愷8日上午主動召開「悠遊卡民調發布記者會」,林直言,悠遊卡已從「一卡獨大」進入「多卡競爭元年」,「市佔率一定會下降」,且透過交通票證管道取得的收入也會遞減,要以開拓悠遊卡異質性的消費通路,作為主公司發展策略,包括醫院、公廟香油以卡付費等。
綜觀悠遊卡的市場現況,市佔率從2014年的70%,2015年69%,再度下降到2016年的67%,且交通清分費率受到競爭因素,也從2015年的每筆可抽手續費1.28%,到2017年僅剩下1.1%,預估到2020年掉到1%,收入逐年減少,悠遊卡公司坦言,今年公司因此少收2億元,加上小額消費市場,也受到來自icash、happycash、一卡通的蠶食。另外,由於悠遊卡公司的半官股結構,因此無法花大錢做行銷,林向愷8日不諱言,未來的市佔率一定會下降!
如此「半官半民」的股權結構不調整,悠遊卡公司不但沒能擁有私有企業的經營靈活彈性,在交通部多卡通開放下,也不再具有官方的獨佔性,因此未來的公司經營,只會走下坡,從悠遊卡公司預估每年固定營收4%負成長就可見端倪。屆時,由全北市民納稅投資營運的悠遊卡公司前景就會相當黯淡,市值縮水也可預期。
林向愷:開放多卡通政策,立足點不同,容易惡性競爭
對此,林向愷坦言,市長柯文哲現在沒有想解決這個問題,他還有更多其他的事要處理。而作為公司內部員工也僅能就現況盡可能挽救頹勢,林表示,開放多卡通的政策,讓悠遊卡公司與其他財團辦卡的立足點(指公司股權體質)不一樣,悠遊卡沒有財團奧援,相對弱勢,其他2家(指icash與happycash)有充分的財團在奧援,他說,「這種開放容易陷入惡性的價格競爭,已經開始有惡性的價格競爭」。
林表示「公司不會垮掉」,財團有財團的限制,因為財團間的互相競爭,讓財團彼此有排他性,悠遊卡與一卡通可以在4大超商使用,但icash目前還不能在OK與萊爾富便利商店中使用,而悠遊卡的公益性質較高,有官方色彩,所以比較多人願意合作,社會覺得悠遊卡公司正派。
悠遊卡公司:真正的對手在「現金消費」
在交通方面收入往下掉時,公司思考在「小額消費市場」打出一片天。以目前4大超商作為當前主要電子票證消費點,仍舊有80%的消費以現金支付,20%用卡片消費,悠遊卡公司在這方面每年有12-13%的正成長,總體來看,小額消費有每年14-15%的正成長,而公司近期做的民調也指出,民眾普遍以使用「現金」支付為主。
因此,悠遊卡公司認為,真正的對手在「現金消費」,要移轉消費者的使用習慣。不過,林也坦言,要用卡片取代現金支付有難度,因為現金直接從口袋拿出來就好,但悠遊卡要先儲值,卡片消費有先天體質的問題,加以,台灣人並不希望政府知道你在幹嘛,不是一個充滿信任的社會,所以習慣用現金,而非被紀錄每筆交易內容。
林說,具體提升悠遊卡頹勢的作法,公司將在短期內,擴展發卡量、擴展通路、提升交易金額,今年要發展「會員悠遊卡」,有儲值的功能、可累積封閉型點數、發展異質性通路,從大醫院擴展到小醫院,就醫可刷悠遊卡,初期為三軍總醫院、馬偕、長庚,並持續跟銀行合作,打入中南部商圈,如墾丁大街、永康商圈、恆春半島商圈,1張悠遊卡玩遍恆春半島,開發悠遊卡支付香油錢,跟北港朝天宮、淡水福佑公,在學校與車站周邊等經常使用悠遊卡的地方拓展使用商家,發展手機數位悠遊卡等。
徐弘庭:柯文哲配合中央多卡通政策,形同自打臉
對此,前悠遊卡公司董事長特助、現為市議員的徐弘庭表示,當前的悠遊卡公司已經面臨價格廝殺戰,「取決於市場要不要把悠遊卡公司幹掉」,他認為,公司過去不正面面對遇到的問題,卻於8日召開記者會對外打預防針,顯然「柯文哲沒有盡到該盡的責任」,林向愷也沒有及早意識到公司危機,他說,「林向愷是出名的教授,但不是稱職的管理者」。
徐認為,造成公司近日的困境在於,柯文哲未經考慮地配合中央多卡通政策,開放了公領域,又讓私領域自由競爭,形同政府實施了一個打自己臉的公共政策,如此作法,「要不是主其事者笨到極致,就是有『交通幫』在上下其手」,他舉例,像是交通部與北市府一起花錢整合北捷閘門,花了20-30億,讓包括企業內的所有交通卡片都可以「嗶」進北捷,他認為是變相圖利廠商。
徐呼籲,柯文哲不能躲在專業經理人後面不出聲,應該有明確的態度,此外,至少釐清開放多卡通的北市府人員決策過程,以及相關的責任應予以追究。
相關報導●
終止兒童暴力!世展會與悠遊卡公司發行「公益卡」●
給香客滿滿的大平台!台北這間寺廟香油錢用悠遊卡一「嗶」就完成,網路掀熱議