看問題／如何重振森鐵形象 備受關注

阿里山鐵路經營權7月將從台鐵局回歸給林務局，林務局昨天在嘉義舉辦3場員工權益溝通說明會，勞資雙方沒有共識，不歡而散。記者姜宜菁／攝影 民國元年12月25日，首班阿里山森林火車從北門驛發車到二萬坪運木材；106年來，這條鐵道從林業運輸轉為觀光路線，已是台灣鐵道珍貴的文資瑰寶，伴隨營運權即將再度移轉，未來林務局如何擦亮這塊百年招牌，備受關注。 在車廂隔著車窗看景色掠過，搭火車是最舒心的旅行方式，阿里山鐵路沿線每個車站各有特色，歷史與人文重量感兼具的森林鐵道，具有一聲不吭卻能說故事的本事，軟實力雄厚。 阿里山森林鐵路沿線海拔從31公尺的北門站，升至2451公尺的祝山站，從熱帶、亞熱帶一路爬升到溫帶，沿線林相、生態迷人。 農委會主委林聰賢去年底為森鐵慶生，許願全線在2020年前盡快通車，且登錄世界文化遺產；這樣的願景，讓各界對這條國寶級鐵路充滿情感與期待。 今年初森鐵頻傳脫軌，重創形象，如今順利復駛，值得高興，但未來更必須確保安全，才能讓更多旅客重拾信心。 軌道事業易生難養，阿里山火車是全台唯一的高山鐵路，每逢天災損毀，維護不易，營運成本高，如何在維護文化資產和營運現實間取得平衡，考驗營運團隊的能力與智慧。 Let's block ads! (Why?) via 旅遊新聞 - Yahoo奇摩新聞 https://ift.tt/2tBPYL7 If new feed item from http://ftr.fivefilters.org/makefulltextfeed.php?url=https%3A%2F%2Ftw.news.yahoo.com%2Frss%2Ftravel&max=3, then send me