航空公司整併對旅客不利？關於「飛行常見的5大迷思」

▲旅客經常對「搭飛機」存有不少誤會和迷思。（示意圖／記者彭懷玉攝） 旅遊中心／綜合報導 經常搭機出國，卻不一定全盤了解航空相關事務。旅客對「搭飛機」存有不少誤會和迷思，旅遊搜尋引擎就針對這些航空問題提出解答，不妨增廣見聞一下。 1.飛機愈大票價愈低？ 飛機愈大能載更多人，所以票價平分下來不是應該更便宜嗎？實際上「以量制價」這個概念並不適用航空飛行。飛機愈大，每個人的平均燃料消耗量也愈多，再加上載的人數比較多，往來的機場就會以更大型、繁忙的機場接應，停靠過夜的費用也會相對高，累積起來成本反而比小飛機更高。 ▲大飛機成本反而比小飛機更高，圖為阿聯酋A380客機。（示意圖／達志影像／美聯社） 2.搭飛機比其他交通工具貴？ 隨著平價航空相繼在台插旗，從桃園到沖繩的來回機票可能只要3、4000元內就能買到，幾乎等同往返北高的高鐵價格，因此才傳出去沖繩比去墾丁玩還划算的風聲，沒出過國的人還嫌搭飛機貴嗎？ 3.搭飛機比較不環保？ 地球暖化對全世界環境造成明顯傷害，因此環保節能的飛機、車子相繼誕生。但以一架承載了364名旅客的747飛機來說，從德國法蘭克福飛到美國華盛頓，每位乘客的燃料消耗量約65加侖左右，但若是開車，這樣的燃料消耗量可能只夠開1/3的路程。如果真要比，是哪個相對環保呢？ 4.航空公司整併對旅客不利？ 許多人認為兩家航空公司併購後，會影響到旅客的權益，可能促銷票會更難搶之類。但就以長遠角度來看，對旅客卻是有利的，合併後可整合硬體設備和資源、人員，提供旅客更完整的航線和彈性時間，是種截長補短，避免惡性競爭的方法。 ▲樂桃和香草航空在2019年正式合併，屆時香草航空將不存在。（圖／樂桃航空提供） 5.飛機都是直直飛到目的地？ 在天空飛行沒有建築物阻擋，也沒有紅綠燈，直直從A點飛到B點不就最快嗎？其實並不然，飛行除了要測距離外，更重要的是還要考慮風向，即便距離短，但若是逆風飛行既耗時更浪費燃料。反之，順風則能幫助飛機更快抵達目的地，在燃料消耗上也相對更少了，也因此會有來回班機飛行時間的差異。 Let's block ads! (Why?) via ETtoday 旅遊雲 https://ift.tt/2umJGSg If new feed item from http://ftr.fivefilters.org/makefulltextfeed.php?url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2Fettoday%2Ftravel&max=3, then s