旅行社居安思危 包車更嚴格篩選

在法拉盛北方大道夾緬街發生的旅遊巴士撞上大都會運輸署(MTA)巴士,造成三死17傷慘劇後,各旅遊公司紛紛居安思危,更加嚴格地篩選安全度高的長巴公司包車。

縱橫旅遊集團聯合創辦人樂清華21日表示,由於公司規模大,夏天最忙時每天需要180輛巴士運送客人,而冬天淡季時可能減少至每天20至30輛,導致公司不能自己買巴士供應,「沒辦法養著180輛車,淡季時其他司機怎麼辦?」因此,公司在選擇長期租用的長巴公司時特別謹慎,首先要確保長巴公司買了足夠的保險,「旅遊巴士500萬元意外險一定要達標,有些買到1000萬元的會優先考慮」。此外,也會要求長期合作的公司採取聯保的方式,把縱橫旅遊集團也寫入保險,更要針對長巴公司的歷史紀錄、司機的服務態度、安全意識、對巴士性能的了解,拒絕與紀錄不好的司機合作。

「我們也會根據旅遊線路,選擇離景點近的長巴公司,以便車輛出緊急狀況時他們能盡快處理。」樂清華說,雖然意外無人可預料,但要求導遊和司機在出行前和旅行中,告知顧客緊急出口和安全設備在哪裡,扣緊安全帶,盡量不把最靠前的四個座位賣出去,更不讓老人和孩子坐在沒有前排座椅擋住的座位,要求遊客聽從司機和導遊的安排,確保安全第一。

紐約酷玩旅遊公司的負責人Frank則表示,剛入行時靠朋友介紹選擇長巴公司,了解後根據長巴公司的保險和司機素質等嚴格篩選,一旦有客人投訴就換公司。他指出,由於華人旅遊業存在顧客一再壓價、甚至提出買二送二等要求,不少旅遊公司面臨選擇的巴士司機工作超時、車輛老化等潛在風險,「華人巴士價格相當於是主流巴士的三分之一,我很欣賞主流巴士,但是用不起」。他所在的公司主營一日遊和兩日遊,以玩為主,司機到了就能休息,不趕時間、不趕路程,但有的旅遊巴士司機經常趕路接機超時工作,「價格競爭激烈,沒有辦法,只能一點點地整頓,我也希望華人出去是享受而不是受罪」。

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