雙鐵遊集集擴大合作 增多點進出更便宜

（中央社記者汪淑芬台北25日電）台灣鐵路管理局與台灣高鐵公司去年4月起首次成為合作伙伴，推出「搭雙鐵．遊集集」，推動鐵道旅遊，今天再簽擴大合作備忘錄，增加新玩法並納入日月潭景點，售價更便宜。 同樣是軌道，台鐵與高鐵票價速度不同，票價也不同，以往雙方無太大交集，去年4月，雙方首次合作，推出由高鐵假期包裝有專人解說的「搭雙鐵．遊集集」一日遊行程。 以台灣高鐵去年推出的行程台北出發為例，包括：前往高鐵彰化站來回車票、集集線火車票、在地專車接送與專人導覽，及參觀水里蛇窯文化園區門票、午餐、集集綠色隧道租用自行車費用等，每人新台幣1800元，只比高鐵台北到彰化來回票多160元。 不過，集集線近3年的旅客量呈現下滑，2015年是66萬人次、2016年63萬人次、2017年58萬人次。 台鐵、高鐵與觀光局今天簽合作備忘錄，擴大「搭雙鐵．遊集集」合作，旅客搭高鐵可多點進出。 根據高鐵新上架的產品，以台北出發為例，從彰化站進集集，包括：參觀集集攔河堰、車埕木業展示館、體驗集集支線、林班道園區、向山行政暨遊客服務中心、日月潭水上自行車道、日月老茶廠、三育基督書院，來回高鐵票、集集支線票、門票、自行車券及午餐，每人費用1770元，只比高鐵台北到彰化加台中到台北車資多250元。 台灣高鐵董事長江耀宗致詞時說，「搭雙鐵．遊集集」更能讓旅客在一天內，盡情享受高速慢遊的樂趣。 觀光局長周永暉表示，經由台鐵與高鐵合作打造出的「集集鐵道觀光廊道」，可形塑台灣旅遊新特色。 台鐵局長鹿潔身說，集集線是台鐵目前3條支線中最長的一條，已轉型為觀光鐵道，除與高鐵合作外，今天也舉辦「集鐵道觀光發展論壇」，盼經由產官學界集思廣益，做為未來推廣的基礎，同時帶動地方繁榮。 根據台鐵提供的資料，集集線起點在縱貫線上的彰化縣台鐵二水站，一路向東沿著濁水溪畔深入南投縣境內，途經源泉、濁水、龍泉、集集、水里到終點站車埕，全程29.7公里，車程約45分鐘。 日據時期，集集主要是輸運興建日月潭水力發電廠的材料，並兼辦客運，70年代末期因不敵公路客運的競爭，台鐵一度研議封閉裁撤，後來順應地方民意，配合政府發展觀光產業政策，繼續維持集集線的營運。 集集線在80年代因廣告片一躍成名，加上沿線風光秀麗，帶動了集集線小火車的觀光，1999年九二一大地震，集集線受損，2001年1月21日重新出發。1070125 Let's block ads! (Why?) via 旅遊新聞 - Yahoo奇摩新聞 http://ift.tt/2rF0nqH If new feed item from http://ftr.fivefilters.org/makefulltextfeed.php?url=https%3A%2F%2Ftw.news.yahoo.com%2Frss%2Ftravel&max=3, then send me