日本 日光 搭 SL大樹號蒸氣火車

SL大樹號採用C11型207號蒸氣機車，透過轉車台，調轉180度方向後即可返回起站。 空氣中飄散著，曾在北國雪季時嗅過的煤炭氣味；耳畔，起步氣笛聲長鳴，水蒸氣化作兩道白煙，豪放地從車底氤氳傾瀉。「氣！」當下是名詞，是動詞，也是狀聲詞，伴隨SL大樹號，呈騰雲駕霧之勢而來，主連桿帶動車輪，緩緩駛進月台，帶起身旁一股暖風，啊！原來這就是令鐵道迷心醉的溫度哪！ 報導、攝影╱田欣雲 下今市站被翻修為昭和復古風情的懷舊車站。 還記得去年一則新聞：JR北海道運行某處人跡罕至的祕境車站，只為載一位女高校生上下課，隨著她高中畢業，小站也將走入歷史，溫情背後，也道出地方鐵路的經營困境。 日本全國總人口數遞減，乘車需求降低，行有餘力的鐵道業者，努力規劃具特色的觀光列車，帶動旅遊人潮，東武鐵道自今年8月上旬起至明年3月，以「復活運轉」之名推出的蒸氣火車「SL大樹號」，即是一例。 11月將過120歲生日的東武鐵道，可說是執日本關東民營鐵路牛耳的鐵道公司，為了讓沉寂半世紀的蒸氣火車重回東武的軌道上，特別向JR北海道借來C11型蒸氣機車(火車頭)，不挑人口最稠密的區間開，選擇周末假日及部分平日於日光市境內「下今市站-鬼怒川溫泉站」運行，顯然在營利之外，更有促進地方繁榮的用心。 鬼怒川溫泉站外廣場上，豎立著陶藝家藤原郁三創作的當地吉祥物鬼怒太。 自小就聽說火車是「嘟嘟」叫的，卻從未搭過會叫的火車，直到此回在鬼怒川溫泉站，親耳聆聽高齡七旬的蒸氣火車引吭高歌，才深深被這富有歷史感的音頻所吸引。月台邊，火車迷不分老幼，拿著相機殷勤捕捉大樹號細節；機車內，額上冒著汗珠的司爐工，時不時往赤紅的煤爐裡添炭；當列車駛離眼前，開進轉車台，彷彿超模踏上伸展台，180度大迴旋的每個角度，盡是迷人風采。 說SL大樹號是集日本眾鐵道公司之力的結晶，可一點也不為過，除了JR北海道的蒸氣火車頭，東武鐵道另向JR貨物、JR四國購入守車、車廂，搭配JR東日本的柴油機車加持，彌補了行駛山區的動力需求。坐進布置素雅、具昭和時代氣氛的車廂，懷舊之情油然而生。 火車作業員同時肩負觀光任務，親切地向人打招呼。 大樹號擁有一對前照燈，被火車迷暱稱「螃蟹眼」。 司爐工在高溫環境下工作，替大樹號添加煤炭。 鬼怒川當地飯店販售的仿煤炭造型甜點，製作得唯妙唯肖。 拍照血拚吃便當 搭車忙不完 不過千萬別誤會，以為懷舊等於老派沉悶，半小時車程中，多的是新奇體驗：拿出剛在站內買的「日光埋藏金便當」，德川將軍印籠模樣的便當裡，夾著一支迷你煤炭鏟，使我會心一笑；紀念品推車內，滿是鐵道迷想一網打盡的大樹小物；穿梭車廂間的攝影師，用拍立得記錄乘客笑顏；至於不怕生的，就往窗外揮揮手吧，看！沿途都是朝我們打招呼的身影呢！ 日光埋藏金便當造型為放置將軍印璽的印籠，附上煤炭鏟造型湯匙。 大樹號服務人員用拍立得相機，為乘客留下美好回憶。 大樹號之外，「下今市-鬼怒川溫泉」間亦運行一般車輛。 【旅遊資訊】 ★航班 可搭台灣虎航(02-5599-2555)、樂桃(02-8793-3209)、酷航(02-7741-7941)、香草(070-1010-3858)等航班，從桃園機場直飛東京 ★當地交通 從東京成田或羽田機場搭電車至淺草站後，轉搭東武鐵道至下今市站，車程約100分鐘 ★簽證 觀光免簽證 ★時差 ＋1小時 ★匯率 1日圓約0.27元台幣 ★相關資訊 •SL大樹號 www.tobu.co.jp/sl/ 一般車資外，需另付750日圓(約202元台幣)座席指定費，日光埋藏金便當1350日圓(約364元台幣) 運行時間 即日至2018年3月底，運行日當天3個來回班次，發車時間：下今市站9:02、13:00、16:32，鬼怒川溫泉站11:08、14:35、18:09，運行日可至官網查詢 有話要說 投稿「即時論壇」 Let's block ads! (Why?) via <<蘋果日報>>旅遊與美食總覽 http://ift.tt/2yngZF8 If new feed item from http://ftr.fivefilters.org/makefulltextfeed.php?url=http%3A%2F%2Fwww.appledaily.com.tw%2Frss%2Fnewcreate%2Fkind%2Fsec%