| 工商時報【張佩芬╱台北報導】 陸客來台限縮後，兩岸空運航線該減班、或換小型機的都已經做了，由於航點航班超過6個月沒飛，他航即可申請接替，為了守住航點航權，護住基本盤，留待市場恢復之日，兩岸各航空公司無不想盡辦法擴大客源。但另一方面，辦理出境旅遊的旅行社，卻因搶機位的少了，票價也降了，生意好做許多。 今年前4個月，總計陸客來台人數為61萬人，較去年同期衰退50.2％。團客減幅更大、高達61％，航空公司首當其衝。為了守住兩岸航線航權，國籍航空公司主要設法擴大台灣前往大陸旅遊市場，並爭取來台自由行陸客。陸籍航空公司開展空間較大，可以爭取台灣經大陸轉歐美旅客，尤其是一些台灣沒有直飛的航點，例如東歐、中亞等航點旅客。 遠東航空營運長曾金池指出，遠航雖然沒有分到大航點，但是現有航點也是儘量設法守住，只有減班、但不停航，有知名景點的航點比較好維持，例如成都有九寨溝，太原有五台上，海口三亞休閒度假旅館多，都是特別吸引台灣旅客的航點。 華航台灣地區處處長唐慧明指出，上海、北京、廣州這些商務客多的航線，受到陸客限縮影響很小，暑假因為天氣熱，台灣旅客喜歡到大陸東北地區旅遊，另外像新疆、西安、三亞也很吸引台灣旅客。 西南旅行社總經理李逸、五福旅行社副總經理蔡孟宗則指出，過去陸方組團社掌控的機位多，台灣這邊要出團到大陸經常機位不夠用，現在出團營運調度空間加大許多，票價估計也降了近兩成。 李逸指出，今年台灣出團到張家界、九寨溝、新疆、江西都很熱絡，江西有中國最美的鄉村－婺源，今年出團表現頗為突出。新疆因為今年南方航空汰換舊機，目前只有華航一家在飛，南航要到9月才復飛，10月又開始冬季停班，能操作的時間不多，西安、蘭州是替代航點。整體來看，目前票價較陸客限縮前低一到兩成。 蔡孟宗指出，過去像上海、杭州很難拿機位，現在陸客限縮，航空公司能給的機位就變多了，今年張家界、哈爾濱、蒙古都賣得不錯，海口雖然有客源，但是價格殺得太低了。過去航空公司在大陸賣的票價較高，現在是在台灣賣的票價高過大陸。 今年前4個月，陸客來台自由行旅客總人數為34.31萬人，較去年同期減少36.3％，雖然衰退幅度較低，但因自由行旅客以年輕人為主，為降低機票支出，不少人會選擇從香港轉機，以北京來說，搭乘直航經濟艙機票要上萬元，從香港轉機約要6到8千元。 Let's block ads! (Why?)
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